明天开始燃油税就开征了，取消养路费固然是好事，但是面对电动车这一新崛起的力量，燃油税却是有心无力，相关法规的缺失给未来埋下了一个定时炸弹。
先来说道一下现在让人又爱又恨的电动自行车。电动自行车速度比自行车快，又比摩托车环保节能，自然是广大老百姓的至爱。但是行人和司机们对它却是深恶痛绝：非机动车道上横冲直撞，它个头比你大啊；机动车道上也能疾风闪电，它速度快啊；行人躲着它，碰上你就挂彩；司机躲着它，碰上最少10％。虽然就像杀人的是人不是菜刀一样，乱骑的终究是人的问题，但是法律的缺失和监管不力，各方相互推诿监管责任却是造成这一现象的根本。国家早有规定，电动自行车时速不能超过20公里，现在哪个遵守了，可又有哪家因为这个被罚了？退一步讲，超标也无所谓，把超标的纳入机动车管理总可以吧，跑的比摩托还快的非机动车恐怕也只有咱们有了。再退一步，前面的都行，上牌管理总行吧，不行就要求厂家统一制作带编号的大牌子，也让被撞的找到正主啊。法律一缺位，就是群魔乱舞了。能开到60，我干嘛开20？能上机动车道，干嘛跟自行车挤？撞了人丢车就跑，你能找到我？撞了我你要赔钱，你来试试？
相对以上显见的东西，还有个东西要面对，就是道路维修费用的来源。以前是养路费加过路费来维持，以后就改为燃油税加过路费了。这里就产生了一个问题，一旦电动车解决了电池问题迅速发展起来（这是必然的，老美的坦克都电动了），烧油的车越来越少，燃油税还能维持道路的养护么？高速公里没问题，它收的是过路费，那其他不收费的公里呢？结合电动自行车发展几年仍无任何法律约束，电动汽车要是也发展上个几年，等普及了你再说管理的问题，那就要激起民愤了。所以现在就要未雨绸缪，该是制定电动自行车、电动汽车相关法律的时候了。
这个时候我觉得养路费还是有可爱的一面的。